ЕЛЕКТРОМАГНІТИ ЕМТ 23-100, ЕМТ 23-102

ЕЛЕКТРОМАГНІТИ ЕМТ 23-100, ЕМТ 23-102

Электромагниты ЭМТ 23-100 и ЭМТ 23-102 – длинно-ходовые, применяются в качестве исполнительного органа в подъемно-транспортных машин и механизмов для растормаживания ленточного или колодочного тормоза при дистанционном включении электромагнита одновременно с тяговым электродвигателем (при включении электромагнит поднимает рычаг тормоза с расположенным на нем затормаживающим грузом и тем самым освобождает ленту или отжимает колодки тормоза). Применяются взамен электромагнитов переменного тока серии КМТД-100, КМТД-102 имея с ними одинаковые присоединительные и установочные размеры. Умови експлуатації: ― температура навколишнього середовища від – 40 0С до +50 0С; ― вид кліматичного виконання електромагнітів УХЛ, категорії розміщення 2 по ГОСТ 15150 - 69; ― навколишнє середовище не вибухонебезпечне, не містить струмопровідного пилу, іонізованих газів або солей, атмосфера типу ІІ по ГОСТ 15150-69; ― ступінь захисту оболонки електромагніту IP44 по ГОСТ 14254-80; ― ступінь захисту IP20 по ГОСТ 14254-80; ― нормальне робоче положення – вертикальне, допускається відхилення від нормального робочого положення-не більше 50 ; ― режим роботи – тривалий або повторно-короткочасний; ― номінальна робоча напруга, В ― 220/50Гц, 380/50Гц; ― номінальні значення механічних зовнішніх впливаючих факторів ― по ГОСТ 17516.1 для групи механічного виконання МОЗ.

Після підключення електромагніту регулюється швидкість руху штока і гальмівного важеля. Швидкість встановлюється такий, щоб рух штока відбувалося досить швидко, але без ударів. Орієнтовна швидкість — близько 10 см/сек. Регулювання швидкості здійснюється регулювальним гвинтом, розташованим на корпусі демпфера. Після регулювання гвинт необхідно зафіксувати гайкою. Після установки електромагніту і регулювання гальм необхідно перевірити суму ваг, приведених до точки приєднання до штоку гальмівного важеля. Вона не повинна перевищувати величини вантажу, що піднімається, вказаної в технічних даних. Режим роботи – тривалий. Блок електронного управління електромагніту після втягування якоря перемикає його в режим утримання, що значно знижує енергоспоживання.