Насос КО-503 вакуумный на ассенизатор КО-503

Рис. 2. Смазка вакуум-насоса

КО-503 Б.02.14.000

1 – Винт регулировочный;

2 – бак масляный;

3,4 – трубки для смазки переднего и
заднего подшипников;

5 – трубка для смазки полости насоса

ВНИМАНИЕ

Перед установкой насоса на машины, находящейся в эксплуатации, необходимо провести полную разборку трубопровода для его очистки. При выходе насоса из строя (заклинивание), в случае попадания посторонних частиц из трубопровода, претензии изготовителям не принимаются.

При соблюдении потребителем условий эксплуатации, хранения и транспортирования предприятие гарантирует нормальную работу насоса в течении 12  месяцев  со  дня ввода в  эксплуатацию. По  всем  интересующим

вопросам обращайтесь по телефону  0 (44) 361-59-98.

1. НАЗНАЧЕНИЕ И ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ВАКУУМНОГО НАСОСА КО-503Б.02.14.000

Ротационный вакуумный насос КО-503Б.02.14.000 предназначен для создания вакуума и давления в вакуум - нагнетательных системах.

Потребляемая мощность насоса, кВт                             – 6±0,6

Производительность, м³/ч при Р=0                               – 240±5%

Частота вращения ротора насоса, об/мин.                     – 1450

Максимальное разрежение, создаваемое

насосом, МПа                                                              – 0,085

Рабочее давление, МПа, не более                                 – 0,05

Масса, кг                                                                    – 75

Время непрерывной работы, ч, не более                                      – 1

Примечание: Рабочее давление необходимо ограничивать предохранительным клапаном.

2. УСТРОЙСТВО ВАКУУМНОГО НАСОСА

Вакуум-насос (рис.1) - состоит из ребристого чугунного корпуса (поз.8), с двух сторон закрытого передней и задней крышками (поз.2,4), Внутри корпуса находится эксцентрично расположенный ротор (поз.6), который вращается на двух шарикоподшипниках, расположенных в крышке корпуса. Направление вращения вала ротора - левое (против часовой стрелки), если смотреть в торец вала со стороны привода насоса (указано на корпусе насоса стрелкой). В роторе имеются 6 пазов вдоль всего ротора, в которых свободно движутся текстолитовые лопатки (поз.7). При вращении ротора лопатки под действием центробежной силы прижимаются к внутренней поверхности корпуса.

Вследствие эксцентрично расположенного ротора в корпусе между лопатками, ротором и корпусом образовались камеры, различные по объему.

При вращении ротора лопатками из камеры "А" засасывается воздух, при этом в камере "А" образуется вакуум. Объем между лопатками уменьшается и воздух, находящийся в нем, сжимается. С левой стороны ротора (камера "Б") сжатый воздух расширяется и выбрасывается через систему трубопроводов и глушитель в атмосферу.

Смазка насоса принудительная. На корпусе насоса крепится масляный бак (рис.2) из которого масло поступает для смазки подшипников и рабочих поверхностей насоса.

3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И УХОД

При эксплуатации необходимо соблюдать следующие правила:

1.         Содержать насос в чистоте

2.         Производить периодическую промывку маслобака и заполнять его только чистым фильтрованным маслом "компрессорное К-12" ГОСТ 10877-76.

3.         Следить за расходом масла через масленку. При нормальной работе  насоса расход масла установить 12 капель в минуту каждой капельницей, что составляет расход масла - 100 гр. в час. При необходимости рас ход масла отрегулировать регулировочным винтом.

4.         Использовать отработанное масло запрещается.

4. РАЗБОРКА И СБОРКА НАСОСА

Разборку и сборку насоса производить в порядке, указанном ниже (см. рис. 1).

а/ снять крышку (поз.4) передних подшипников, для чего отвер­нуть болты крепления ее к передней крышке (поз.6) насоса;

б/ отвернуть болты крепления передней крышки насоса (поз.5) к корпусу (поз.8),

в/ ввернуть два болта М10 в соответствующие отверстия передней крышки (поз.5) и, равномерно их ввертывая, снять крышку со штифтов. Удары по крышке при ее снятии не допускаются;

г/ аналогично передней крышке (поз.5) снять заднюю крышку (поз.1) со штифтом и вынуть ее вместе с ротором (поз.6) из корпуса (поз. 8);

д/ при необходимости снять крышку (поз.2) заднего подшипника, вынуть ротор (поз.6) из задней крышки (поз.1) насоса.

После разборки все детали необходимо промыть в бензине, проверить их состояние, устранить дефекты или поломку и собрать насос.

Оставлять насос в разобранном виде на длительное время не рекомендуется. Сборку насоса вести в обратном порядке. После сборки необходимо проверить щупом зазор между цилиндрической частью ротора и корпусом через окно нагнетания. Он должен быть в пределах 0,2¸0,3 мм.

5. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Перечень наиболее встречающихся или возможных неисправностей приведен в таблице.

6. ПРАВИЛА ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

1.   К обслуживанию насоса допускаются лица, знакомые с конструкцией, правилами эксплуатации и ухода за насосом и правилами по технике безопасности.

2.   Категорически запрещается работа вакуумного насоса во взрывоопасных средах.