Електромагніт КМТД-100 І КМТД-102

Електромагніт КМТД-100 І КМТД-102

Електромагніти КМТД-100 І КМТД-102 – довго-ходові, застосовуються в якості виконавчого органу підйомно-транспортних машин і механізмів для розгальмовування стрічкового або колодкового гальма при дистанційному включенні електромагніта одночасно з тяговим електродвигуном (при включенні електромагніт піднімає важіль гальма з розташованим на ньому загальмовує вантажем і тим самим звільняє стрічку або віджимає колодки гальма). Умови експлуатації: - температура навколишнього середовища від – 40 0С до +50 0С; - вид кліматичного виконання електромагнітів УХЛ, категорії розміщення 2 по ГОСТ 15150-69; - навколишнє середовище не вибухонебезпечне, не містить струмопровідного пилу, іонізованих газів або солей, атмосфера типу ІІ по ГОСТ 15150-69; - ступінь захисту оболонки електромагніту IP44 по ГОСТ 14254-80; - ступінь захисту IP20 по ГОСТ 14254-80; - нормальне робоче положення – вертикальне, допускається відхилення від нормального робочого положення-не більше 50 ; - режим роботи – тривалий або повторно-короткочасний; - номінальна робоча напруга, В - 220/50Гц, 380/50Гц; - номінальні значення механічних зовнішніх впливаючих факторів - по ГОСТ 17516.1 для групи механічного виконання МОЗ.

Монтаж і експлуатація: Нижнє положення штока має визначатися натягом стрічки або притиском гальмівних колодок до гальмівного шківа, тобто шток не повинен доходити до свого крайнього нижнього положення. Величина ходу в цьому випадку повинна орієнтовно становити 75-80% максимального ходу штока електромагніту. По мірі спрацьовування стрічки або колодок хід штока буде збільшуватися, наближаючись до максимального, що в кінцевому підсумку призведе до знищення гальмівного ефекту. Після підключення електромагніту регулюється швидкість руху штока і гальмівного важеля. Швидкість встановлюється такий, щоб рух штока відбувалося досить швидко, але без ударів.

Орієнтовна швидкість — близько 10 см/сек. Регулювання швидкості здійснюється регулювальним гвинтом, розташованим на корпусі демпфера. Після регулювання гвинт необхідно зафіксувати гайкою. Після установки електромагніту і регулювання гальм необхідно перевірити суму ваг, приведених до точки приєднання до штоку гальмівного важеля. Вона не повинна перевищувати величини вантажу, що піднімається, вказаної в технічних даних. Режим роботи – тривалий. Блок електронного управління електромагніту після втягування якоря перемикає його в режим утримання, що значно знижує енергоспоживання.